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Les pêcheurs, les professionels de la route, ainsi qu'une bone partie de la gauche française - PS, PCF, CGT -, voire même certains milieux altermondialistes, réclament un baisse des prix à la pompe de l'essence, du mazout, et du fuel domestique.

Selon les géologues (indépendants, comme ceux de l'ASPO), 2008 serait l'année du Pic Pétrolier la production globale du pétrole va bientôt décliner (elle décline peut-être déjà, on ne peut savoir ce genre de choses qu'avec le recul).  Pour le gaz, c'est à peu près le même problème, la seule différence c'est une différence temporelle, le pic du gaz arrivera juste quelques années après.

Est-ce donc raisonnable de demander une baisse des produits pétroliers et gaziers, alors que l'on arrive bientôt à une pénurie ? C'est à dire que l'on ira dans le mur beaucoup plus rapidement si on choisit de baisser artificiellement les prix (suppression des taxes  voire subventions).  La baisse des prix pour les marins pêcheurs  leur permettra de pêcher un peu plus longtemps mais pour combien de temps ?  Ensuite pour maintenir des prix constants que ferait l'état, il ferait tout son possible (guerres par exemple) pour mettre la main sur les derniers champs pétroliers. Pourquoi les USA s'obstinent à faire la guerre en Irak et envisagent de la faire en Iran, ce n'est pas parce que ce sont des dicatures, car c'est la CIA qui a appuyé l'arrivée de Saddam Hussein et du Chah d'Iran au pouvoir (et que plus de la moitié des pays de l'ONU sont des dictatures). C'est pour contrôler les dernières réserves de pétrole, afin d'anticiper ce fameux pic pétrolier.

Une baisse générale pure et simple des pris pétroliers, sans régulation, n'est pas raisonnable, ça incitera les compagnies à toujours délocaliser, les gens à plus rouler (les riches et les classes moyennes), l'état à ne pas dynamiser l'offre de transport en commun. Ne doit-on pas réduire les émissions de Gaz à effet de serre par 4 (voire par 20) ?

Oui mais les bénéfices record de Total ?  Oui mais alors les foyers modestes qui doivent prendre leur voiture tous les jours ? Oui mais les RMIstes qui se chauffent au fioul ou au gaz ?

Les bénéfices records de Total ne justifent en rien le fait  que chaque Français roule 15 000 km par an en voiture en ville (avec 6 millards d'humains dans un monde équitable, l'atmosphère ne peut absorber plus que les émissions 5000 km de voiture par personne, c'est à dire que rouler plus c'est prendre sur la part des plus faibles ou sur les générations futures et aggraver l'effet de serre). Ceci dit les compagnies pétrolières n'ont pas à profiter de cette crise.

Ensuite, il faut reconsidérer ce que l'on appelle un foyer modeste. Un couple de SMICARD avec deux enfants, possédant deux voitures n'est pas à proprement un foyer modeste sachant que des centaines de millions de personnes vivent avec moins de 1 dollar par jour.

 C'est les pauvres (RMIstes, famille nombreuses à faible revenus) qu'il faut protéger de cette hausse des prix, par rapport au fuel domestique ou au gaz, là notre diagnostic sera le même que la CGT.


Mais vouloir la baisse des prix du pétrole sans aucune régulation, c'est continuer la même civilisation non durable, c'est se prémunir de changer le monde. L'Iran, pays ayant des réserves considérable, rationne son essence, car lui a compris la raréfaction du pétrole.

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Voici une politique audacieuse à mettre en place pour faire face à la crise pétrolière:

- Carburant taxé à 400 % environ, mais rationné, avec des tickets de rationnement, une fois son quota dépassé, on ne pourra plus en acheter. Le quota sera fixé en fonction de ces critères :distance du lieu de travail, existence ou non de transport en commun pour s'y rendre, fréquence de ces derniers, véhicule) entre 10 et 30 litres par semaine. Ce quota resterait le même quelque soit les revenus.
-Baisse de 50 % des tarifs de transports en communs, gratuité pour les ménages les plus pauvres, et pour les jeunes.
- Subvention accordée aux locataires qui accepteraient de déménager à proximité de leur lieu de travail (defraiement du déménagement, plus 10 % du loyer assuré, durant  la durée du contrat de travail dans une limite de 3 ans maxi par exemple).
- Taxation des bénéfices des compagnies pétrolières et gazières à 80 % au moins, voire nationalisation de ces dernières, pour une taxation intégrale de ces dernières
- Fuel domestique taxé à 200 %, gaz taxé à 100%. Cependant, le prix pour les ménages , ceci serait gradué en fonction du revenu par personne, ce pourrait être gratuit pour les plus pauvres.
- Les taxes sur le gaz permettraient de financer une mise en place de moyens de chauffage et de chauffage d'eau domestique écologiques (chauffe-eau solaire, poêle à granulé de bois, pompes à chaleur, etc...). Les propriétaires ayant encore des chauffages au fioul ou au gaz dans 4 ans pourrait-être dans l'illégalité.
- Les taxes sur les carburant permettraient elles, de financer la remise en état de lignes de chemin de fer régonales desaffectées (depuis 1970, le kilométrage de voies ferrées a diminué de 30 %), de financer l'électrification des dernières grandes lignes fonctionnant encore au Diesel (Paris-Belfort, Tours-Caen, Lyon-Bourges, Nevers-Dijon), de financer la création de lignes de bus et cars, de lignes de tramways, et de subventioner une baisse des tarifs
- Reconversion de l'industrie de la pêche et des transporteurs routiers : un permis poids lourd, ça permet d'accéder facilement au permis transport en commun, un pêcheur, quant à lui, on poura le laisser choisir entre la pêche en bateau à voile, ou l'agriculture biologique. Ils suffit de les payer plus qu'il ne l'étaient avant, et c'est possible qu'il l'acceptent.

Puis , relocalisation de l'économie, suppression des lignes aériennes de moins de 800 km, etc....